Ford ESCORT — мнения и отзывы Vodila. UAЗдарова всем. Вот решил наконец и я написать о своем эксоритке отзыв. Немного о машинке: купил два года назад летом 2.
Гура нет, элетростекол нет кондея тоже (меньше чему ломаться будет) - но я как- то и не замарачивался на этот счет: летом люк - бомбовая вещь, зимой печка греет (и греет очень неплохо). Покупка. Покупал авто на базаре. Реально был серъезный стрем, потому как все знают чего на базаре впаривают. Но нашлись у меня двое хороших знакомых - один по кузовам, другой сам базарный - спасибо им, помогли. Выбирали долго. Ориентировочная сумма была до 5. К уев. Как варианты рассматривал авто не старше 9.
Эскорт как- то и не рассматривал. Вобщем сначала пробовал искать все из вышеперечисленного. Опелями конечно базар был завален, но гнилые, шо писец. Обсмотрел десятка два. Скорпак - хороший пепелац, но тоже нормальных мало, да и цены на обслугу надо учитывать - авто все- таки класса несреднего.
Смотрел еще опелек астру (года мои, и двигло как у меня) - хорошее авто, но опять же - корозийная устойчивость.. Но вот мужичек показал мне этот фордец. Понравился сразу. Вобщем туда- сюда, полазили, посмотрели, был небольшой удар в правую переднюю сторону, но все сделано было путем, следов никаких нету, кузов посмотрели на яме - все в норме. Сразу обратили внимание по недостаткам: масло текло по двиглу - видать сальники пошабашили, и кнопка аварийки на подрувлевом переключателе не держалась - была привоткнута. А так все вроде ок.
Форд выпустил огромное количество бензиновых моделей с карбюраторами. Создавалось даже впечатление, что фирма просто экспериментирует с этим методом питания. Только модификаций карбюраторов Weber.. (буквами - ЧЕТЫРЕ). код товара 654708. Узнать стоимость доставки почтой. (буквами - ЧЕТЫРЕ). Корзина заказов. Товаров в заказе.
Чтоб поставить карбюратор надо точить проставку под карб или найти с 1.4 карб 87 года коллектор. После установки тянет машина. Темы с тэгами Ford Escort (Форд Эскорт) GL 1984 г. в. и карбюратор, поставить на Форд Эскорд 1,6 д. 1982 г. в. подскажите возможно это или нет? Осмотр автовобиля Ford Escort 1.3 GL 5 дв. хэтчбек 4МКПП 1982 года выпуска. Установка 73-ого Карбюратора Solex. Форд эскорд 90г 1.4 CVH моновпрыск работа форсунки2. Ford Orion 1.4 CFI хлопки в моноинжектор..
Ford Focus Ремонт Форд Фокус Выпуск с 1998 по 2005 год. Модели Компакт, Седан, Хэтчбэк, Универсал с бензиновыми двигателями 1.1 / 1.3 / 1.4 / 1.5. М115 и М123 оборудованные карбюраторами Zenith Stromberg 175CDT и . Огляд автомобіля FORD escort (будь-ласка за знятий матеріал суворо У меня такой хэтчбэк 95 года. vanya 1891 4 months ago. Видео пособие: Как установить в место моновпрыска карбюратор солекс на Ford. Помогтите Форд-Эскорт моно-впрыск 1,4 при нажатии на педаль газа -черный выхлоп,проводил диагностику все в порядке код1 1 что делать,проверил датчики температуры. Особенности конструкции ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Ford Escort имеет оригинальную Кузов двухобъемный, типа " хэтчбэк " или трехобъемный типа "седан". 1.4. Масса автомобиля ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Тип кузова 1100 1300 1400 1600 1600i 1600 Установка часов производится при выключенном зажигании.
Купил в тот же день. Эксплуатация. Сразу купили и поменяли: масло Кастрол 1. W5. 0 (масла на щупе было ниже минимума) , фильтр масляный, фильтр топливный, фильтр воздушный. Сумма: 2. 00 гривасов. Ну и поехал я на нем кататься. Через две недели после покупки прикатил к мужикам на фордовое СТО - машина все- таки неновая, решил диагностику сделать. Что было сделано: ходовка была убитая (все сайленты 4 шт = примерно 1.
Выпуск. Ford Escort 1.8 Hatchback. хэтчбек (3 дв.) Ford Escort Turnier 1.4. универсал (5 дв.).
ГРМ - скока стоит - не помню, но помню что понт, сальники коленвала передний, задний, прокладку крышки блока - а то маслицем ссала, сзади - подшипники ступиц - тоже цен не помню, но че- то в районе 1. Как результат: фордик сразу побежал приятнее, исчезли стуки в передке, двигло стало сухим и красивым. Поставил защиту картера (3. Боди 7. 0 грн) + работа знакомого спеца по кузова (не помню сколько денег)Потом купил на базаре сигналку - 2. Сразу понравилась фича: автоблокировка дверей во время движения (ключик повернул - сигналка через 3. Это все я делал летом. Через месяц после покупки покатили на пляж за город.
И тут меня ждал приятный "сюрприз". Крадусь по лужайке, думаю вот щас в тенек пепелац свой поставлю, в тачке со мной еще народ. Тут нах такой удар в днище шо я думал просто полмашины отвалится щас что за моим сиденьем (отсюда наука: клиренс у эскора поменьше чем у отечественных авто - нужно быть аккуратным чтоб где чего не цепануть) . Ну вылезаю, смотрю под днище - а там ебаный пенец из травы торчик (сам виноват, не заметил), и ударил он мне в край резонатора, который из под днища на полсантиметра выступает.
Трубу выхлопную погнуло, колено висит. Короче плюнул, думаю покупаемся, отдохнем, а там смотреть будем. В расстроеных чувствах в конце дня сел завел - все ок, тока шуму от двигла поболе стало и чую - тарахтит труба по днищу как газу даешь. Короче проездил я на такой формуле один две недельки, потом чуваки все с того же СТО за 8.
Все, стало приятно и тихо : ). Осень я отъездил без каких- то там проишествий, единственное поменял какую- т орелюху за 1. На зиу не пожматился - купил себе Пирелли - зачотная резина! Зима кто помнит была сначала ничего, а потом ёббнули морозы.
До - 2. 0 авто заводилось легко. Но как похолодало еще больше, заводится стало нааамного тяжелее. И был я тогда вечером scriptserver2.ruен знает где от дома. Сажусь, завожу, стартер крутит - но еле еле.
Надо отдать должное акуму - крутил я так стартер минут 3. Короче опять сам дурак - масло так и не менл с лета на зимнее - загустело зараза при температуре ниже - 2. Домой добрался на эвакуаторе. Пока ебаные морозы были - не ездил. Ну а потом все как обычно. Весной покатил опять на СТО - типа диагностика че там за год случилось. Вердикт: правая сторона, амики потекли.
Если честно, я как- то и сам чувствовал, что пепелац чуток просел и уводит вправо. Вобщем надо так надо, для себя ж делаю: поставил каябу (вроде по отзывам почитал - народ пишет что мягкие - как раз хотел чтоб помягче по нашим колдобинам скакать). Родные амики были Sachs, но мне казались жестковатыми. Вобщем цена: 1. 10.
Сели- поехали. До лета проездил опять без приключений. Летом поменял здание тормозные колодки и одну шаровую (сразу скажу - ездил я не шибко аккуратно тогда, несколько раз влетал на 8. Еще меня долго неврировал подрулевой переключатель. А это надо сказать у эскортов и последующих фокусов - болезнь.(Подгорает контактная группа и перестают некоторые рижимы работать, еще и кнопка аварийки держалась на спичке). Опять же - авто мое, езжу я, все должно работать: новый подрулевой переключатель (идет сразу блоком в сборе) - 3. Результат: все работает, как часы, все релюхи, переключатели и т. Заипись. Осень- Зима.
Маслице на этот раз залил Кастрол Магнитек. Свечи были засраные (стоял какой- то ноунейм) - купил NGK (сразу скажу - не фонтан - потомпоставил Моторкрафт - лучше, а стоят столько же).
Вобщем к зиме мы были готовы. А зима сучка и не наступила. Ну и scriptserver2.ruен с ней. отъездил вот до весны. При этом наджо сказать, что все эти почти два года эксплуатации авто постоянно слышал стук в рулевом. Еще на первом осмотре мужики мне сказали, что рулевое гуляет - нужно новую рейку.
И если честно - я на это дело забил болт и отъездли с раздолбаным рулевым полтора года по нашим дорогам. Если честно удивляюсь, как там ничего не сломалось (ура Форду!). Но этой весной стуки в рулевом меня окончательно затрахали (опять же люблю чтоб все пучком было). Заехал на СТО, еще посмотрели, решили поменять заодно втулки стабилизатора и тяжки.
Итого: рулевая рейка - 4. Работа за все - 1. Сал- поехал! Млять! Совсем другая машина! Ну вот пока собственно и все что делалось.
Режим эксплуатации был вполне обычный - на работу- с работы, за город (только по проселку аккуратно), с базара сумки или картоху привезти - не вопрос. Общие впечатления. Вцелом авто приятное. Выглядит - как по мне - вполне современно, дизайн хороший (во второй половине 9.
С виду машинка небольшая, но очень практичная - если сложить задние сиденья и убрать полочку спокойно влазит коробка с телевайзером, унитаз и еще куча всякого барахла. Экономичность - по городу расход 8. Динамика - не хуже зубил это точно - для города хватает (на трассе на обгонах конечно приходится втыкать пониженую).
Дорогу держит хорошо, но гараздо лучше, когда в машине 3- 4 человека. Но есть конечн ои свои минусы - а как без них. Итог. Минусы: - маленький клиренс (к бордюрам нужно парковаться очень аккуратно, и по сугробам и колеям не скакать - можно и без бампера остаться). Наверное более жирные пружины и 1. Плюсы: + экономичность (8. Вобщем машинка на свои деньги нормальная.
Все эти годы ни разу не пожалел, что купил. Лучше разве что вектра, но не думаю, что за такие деньги можно найти неубитую (ездил на скорпаке - очень зачотный пепелац, но обслуга и расход - другие деньги, да и баржа - не для города, а по трассе конечно крейсер) . При покупке обязательно обратите внимание на: а) подрулевой переключатель - нужно чтобы все работало на нем. Если его до вас поменяли (обычно сразу видно что он новый), тогда все оки - следующие 1. При том что весь остальной кузов в полной норме.
Резюме: форду поклон - авто бегает уже столько лет, а все равно надежность на уровне (тазы не доросли до сих пор). Думаю еще столько же пробежит если за ним ухаживать.
RSS Feed
