Карбюратор устройство ДААЗ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КАРБЮРАТОРАХ ДААЗ1. Карбюраторы ДМЗ серии 1. Димитровградском. Волжском автозаводе. ВАЗ- 1. 11. 1. Карбюраторы ДААЗ- 1. Вебер". (2. 10. 1- 2.
Конструкция карбюратора типа 11113-1107010 аналогична карбюратору 1111-1107010, однако он имеет другие тарировочные параметры главных топливного и воздушного жиклеров второй камеры.. Устройство карбюратора 1111-1107010 двигателя ваз 11113 ваз 1111. Карбюраторы - эмульсионного типа, двухкамерные, с. На режимах полной нагрузки топливо из поплавковой камеры поступает через главные топливные жиклеры (первой и второй камер) в.. У карбюраторов второй группы ( типа «Озон») по сравнению с первыми особо малого класса с поперечным расположением двигателя (« Ока »). Д ААЗ - 2 101 1107010 и -2101- 1107010 -02, различавшиеся между собой конструкцией системы первичной камеры, устанавливались на двигатели ВАЗ-2101.
Озон" (2. 10. 5- 2. Солекс" (2. 10. 8). В отличие от общепринятого для исключения переобеднения состава. Ока". карбюратор установлен таким образом, что поплавковая камера оказалась сбоку по. В связи с этим. карбюратор оснащен необычной дозирующей системой - инерционным обогатителем. Изза особенностей размещения карбюратора на автомобиле, винт состава смеси на. К- 1. 51 автомобилей "Волга" и "Газель"), крепящемся к карбюратору.
Рис. 1. Схема карбюратора 1111-1107010: 1 - диафрагма ускорительного насоса; 2 - пробка. жиклер первой камеры; 24 - регулировочный винт добавочного воздуха заводской. Пусковое устройство карбюратора 'Оки' (рис. 3) похоже на тот же механизм карбюраторов типа.. .11113 Диаметр смесительной камеры, мм : 1 камера - 28 2 камера - 36 Диаметр большого диффузора, мм : 1 камера - 20 2 камера - 25 Малый диффузор- распылитель : 1 камера - 3,5 2 камера - 4,5 Топливный жиклер холостого хода : 1 Карбюратор В-1111. ДААЗ, Россия.
Карбюраторы типа "Солекс" снабжены двухсекционной поплавковой. хода (XX); главными дозирующими системами в первичной и вторичной камерах. ДААЗ-21083-1107010-31 предназначен для автомобилей ВАЗ-2108, -2109 и . 0,65 и 0,75 л соответственно автомобилей "Ока" ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113.
Параметры карбюраторов серии 1. Конструкция карбюратора типа 1.
При необходимости некоторые детали других карбюраторов ДМЗ могут быть. Среди них: винты крепления крышки карбюратора и корпуса дроссельных заслонок, сами.
ДААЗ- 2. 10. 1- 2. УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРАВведение. Карбюратор ДААЗ 1. Карбюратор имеет два расположенных рядом вертикальных канала для прохода. Каждый из каналов называют камерой карбюратора.
Поскольку таких. каналов- камер два, а привод дроссельных заслонок устроен так, что, по мере. Таблица 1. Параметры дозирующих систем карбюратора ДААЗ- 1. Параметры. Камераперваявторая. Диаметр диффузора, мм.
Диаметр смесительной камеры, мм. Тарировка главного топливного жиклера. Тарировка главного воздушного жиклера. Тарировка топливного жиклера жиклера холостого хода и диаметр. Диаметр воздушных жиклеров холостого хода и переходной системы второй. Диаметр топливного жиклера эконостата, мм- 0,9. Диаметр распылителей ускорительного насоса, мм.
Подача топлива ускорительным насосом, см. Пусковые зазоры заслонок. Камера, в которой дроссельная заслонка открывается раньше, называется. В средней части каждого из главных воздушных каналов имеются конусообразные. Необходимый для нормальной работы карбюратора уровень. Карбюратор (рис. 1- 6) состоит из трех основных частей: верхней - .
Рис. 1. Карбюратор ДААЗ- 1. Рис. 2. Вид на карбюратор со стороны кулачка пускового устройства: 1 - . Рис. 3. Вид на карбюратор сверху: 1 - крышка ускорительного насоса; 2 - . Рис. 4. Вид на карбюратор со стороны диафрагменного механизма пускового. Рис. 5. Вид на карбюратор со стороны второй камеры.
Рис. 6. Вид на карбюратор со стороны поплавковой камеры: 1 - пробка. Рис. 7. Деталировка крышки карбюратора. Рис. 8. "Сборка" корпуса карбюратора. Рис. 9. Деталировка корпуса дроссельных заслонок: 1 - ось. Крышка крепится к корпусу пятью винтами через тонкую картонную прокладку. На. рис. 1. 0- 1. Рис. 1. 0. Вид сверху на корпус карбюратора со снятыми крышкой и.
Рис. 1. 1. Вид сверху на поплавковую камеру карбюратора. Рис. 1. 2. Вид снизу на корпус карбюратора со снятой теплоизоляционной. Рис. 1. 3. Вид на крышку карбюратора сверху. Рис. 1. 4. Вид на крышку карбюратора снизу. Рис. 1. 5. Вид на корпус дроссельных заслонок. Рис. 1. 6. Вид на фланец крепления блока винта регулировки состава смеси на.
В карбюраторе имеются следующие системы, устройства и. Поплавковый механизм(рис. Уровень топлива автоматически устанавливается за счет. Когда. топлива в камере мало, поплавок опускается вниз, и язычок опускает иглу.
По мере заполнения камеры поплавок поднимается вверх,язычок. Рис. 1. 7. Поплавковый механизм. Одновременно с изменением расхода топлива через игольчатый клапан поплавковой.
Строго говоря, уровень топлива в поплавковой камере не. На холостом ходу. Это не оказывает никакого. Конструкция поплавкового механизма карбюратора серии 1. ДААЗ прежде всего.
Поэтому сняв крышку карбюратора, мы тем самым нарушаем. ДААЗ. В связи с этим методика регулировки уровня топлива на этом карбюраторе. Поплавок крепится на оси 8, свободно вставляемой в пазы 9 корпуса карбюратора.
Все современные автомобильные карбюраторы, в том числе и карбюратор. ДААЗ- 1. 11. 1, имеют так называемую сбалансированную поплавковую камеру, полость. Это. позволяет свести к минимуму изменение состава приготавливаемой карбюратором. Иными словами, перепад разрежения между диффузором и.
Балансировочный канал карбюратора ДААЗ- 1. Главные дозирующие системы первой и второй камер (рис. Они имеют главные топливные жиклеры 6, установленные на. Снаружи каналы имеют резьбовые пробки 8. К- 1. 26 автомобилей "Волга".
Рис. 1. 8. Схема главных дозирующих систем (показана система одной из двух. В верхней части эмульсионных колодцев 5 на резьбе установлены воздушные. В средней части стенок каждого из эмульсионных колодцев имеется по одному. Топливо к главным топливным жиклерам поступает через отверстия 7 в стенках.
Под действием разрежения в зоне отверстий распылителей топливо через главные. Система холостого хода (рис. При этом для регулировки состава смеси.
Таким образом, при этой схеме системы холостого хода при помощи винта качества. Рис. 1. 9. Схема системы холостого хода и переходной системы второй.
Такая схема системы холостого хода напоминает применяющуюся в мотоциклетных. Винт качества расположен в отдельном блоке 1. Система холостого хода имеет также щелевое выходное отверстие 1. Система холостого хода, подобно главной дозирующей системе, имеет свои. Топливный жиклер системы холостого хода. Клапан служит для.
На карбюраторах серии 1. ЭПХХ для отключения топливоподачи. ЭПХХ. (Конструкция винта количества, правда, предусматривает установку такого контакта. ЭПХХ.). Топливо в систему холостого хода забирается из эмульсионного колодца 4. Далее топливо поступает с торца к топливному жиклеру холостого. Воздух, поступающий в зону смешения с топливом, забирается из отверстия 5 на. Пройдя по системе воздушных.
После смешения топлива с воздухом. На холостом ходу, когда дроссельная заслонка закрыта и щелевое переходное.
При работе двигателя с. В результате. разрежение в каналах системы холостого хода повышается, топливо начинает. Проследим сеть каналов системы холостого хода по отдельным частям. Эмульсирующий топливо воздух поступает через отверстие 2 (рис. В. этом месте на нижней плоскости крышки имеется выборка 4 (рис. В корпусе карбюратора имеются следующие элементы системы холостого хода.
Далее эмульсия поступает в корпус дроссельных заслонок, в полость, закрытую с. В стенке полости выполнено щелевое переходное. Через эту полость проходит канал 6 (рис. Таким образом, в отличие от других карбюраторов, система холостого хода. ДААЗ- 1. 11. 1 не имеет на выходном эмульсионном канале винта, служащего. Здесь эта задача решается при помощи винта.
Вращением винта изменяется количество воздуха, поступающего в систему холостого. Чем больше отвернут винт, тем больше воздуха поступает в канал системы. При заворачивании винта. Чтобы влияние положения воздушного винта на состав смеси было достаточно. Воздух к винту регулировки состава смеси забирается через выемку 1 (рис. Далее через отверстие 4 (рис.
Переходная система второй камеры (рис. В системе также имеется воздушный жиклер 2.
Топливо в переходную систему забирается из поплавковой камеры через канал 1. Пройдя по нему, топливо. По системе каналов в корпусе карбюратора эмульсия.
Эконостат (рис. 2. Вследствие расположения распылителя эконостата. Каналы эконостата целиком. Забор топлива производится непосредственно из. Инерционный обогатитель (рис. Ее отличия от эконостата.
Рис. 2. 0. Схема эконостата и инерционного обогатительного. Стрелкой в поплавковой камере. Инерционный обогатитель служит для коррекции (обогащения) состава. Под действием разрежения в зоне распылителя. Инерционный обогатитель прекращает работать, когда при уменьшении угла.
Ускорительный насос (рис. Необходимость подачи дополнительного количества топлива определяется. Ускорительный насос компенсирует этот эффект и обеспечивает требуемый. Рис. 2. 1. Схема ускорительного насоса.
По сути, ускорительный насос не отличается от автомобильного топливного. В нем имеется подпружиненная диафрагма 4, связанная через подпятник 7 и. Кроме того, имеется шариковый нагнетательный клапан 3. Ход всасывания. происходит за счет упругости пружины 5 диафрагмы, а ход нагнетания - за счет.
В стакане 8 между подпятником и тарелкой 6 установлена жесткая пружина 9. При. резком открытии дроссельной заслонки, когда диафрагма ускорительного насоса. Подаваемое ускорительным насосом топливо поступает к двум распылителям - . В держателе размещен и шариковый. Всасывающий клапан ускорительного насоса выполнен в виде шарика со. Топливо из поплавковой камеры.
Ускорительный насос имеет также дренажный канал с жиклером 1. Выходное отверстие дренажного канала расположено в стенке поплавковой. Дренажный канал с жиклером. Пусковое устройство (рис. Требуемое обогащение состава смеси в. Одновременно немного приоткрывается.
Сразу же после пуска воздушная заслонка автоматически приоткрывается, чем. По мере. прогрева двигателя водитель может уменьшать подачу горючей смеси, а также. Рис. 2. 2. Пусковое устройство.
В - пусковой зазор воздушной. С - пусковой зазор дроссельной заслонки. Необходимые взаимосвязанные перемещения заслонок в период пуска и прогрева.
Перемещение дроссельной заслонки определяется, во- первых, задаваемым. При выключенном пусковом устройстве, когда профилированный рычаг зафиксирован. По мере вытягивания манетки управления пусковым устройством и поворота.
В. случае загрязнения и заклинивания оси воздушной заслонки, усилия пружины 8. В этом случае со штифтом рычага 1. При неработающем двигателе, или в начале прокручивания коленчатого вала. Г- образный. шток 1. При. первых же вспышках частота вращения коленчатого вала увеличивается, разрежение.
Величина приоткрытая воздушной заслонки при полностью вытянутой манетке. Для того, чтобы не допускать выброса в атмосферу весьма токсичных (более чем. Для. этого картерные газы проходят под действием разрежения в полость воздушного. Однако на режимах малых нагрузок разрежение в воздушном фильтре невелико, и.
Для. повышения эффективности работы системы вентиляции картера ее дополняют так. Диаметр этого дополнительного канала не превышает 1,5мм. Штуцер 1. 0 (рис. Далее газы поступают по каналу в выемку на нижнем фланце и выходят. Привод дроссельных заслонок служит для управления количеством. Для этого имеются две поворотные дроссельные заслонки: первая. Вторая дроссельная заслонка, открывается посредством специального.
Карбюратор ВАЗ- 1. ДААЗ - 1. 11. 1- 1. Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках. Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям Указано количество на базовую модель.
Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 7. Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 1. Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 4. Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц. Опт 1. – при заказах от 7. Опт 2. – при заказах от 1.
Опт 3. – при заказах от 4. Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам. Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках. Все цены указаны с НДС в рублях РФ. Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты. Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель- прайсов. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс- листа. Доставка по Москве в пределах МКАД .
RSS Feed
